日本SMC*批發(fā)MHZJ2-16D現(xiàn)貨庫存

由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。

⒋汽缸結合面的涂鍍或噴涂

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

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MHZAJ2-6D
MHZJ2-10C
MHZJ2-10D
MHZJ2-10DF
MHZJ2-10DS
MHZJ2-10S
MHZJ2-16C
MHZJ2-16CS
MHZJ2-16D
MHZJ2-16DF
MHZJ2-16DF-X63
MHZJ2-16DS
MHZJ2-16DW
MHZJ2-16S
MHZJ2-16SF
MHZJ2-16SS
MHZJ2-20C
MHZJ2-20CF
MHZJ2-20D
MHZJ2-20DF
MHZJ2-20DS
MHZJ2-20S
MHZJ2-20SM
MHZJ2-20SS
MHZJ2-25D
MHZJ2-25DE
MHZJ2-25DF
MHZJ2-25DS
MHZJ2-25S
MHZJ2-25SK
MHZJ2-25SM
MHZJ25-PS
MHZJ2-6C
MHZJ2-6D
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MHZJ2-6D-X2979
MHZJ2-6S
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